Вы здесь:Главная / Новости / новости продуктов / Дизель-генератор Руководство по эксплуатации ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Часть 6 Топливная система
Дизель-генератор Руководство по эксплуатации ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Часть 6 Топливная система
Просмотры:5 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2018-05-21 Происхождение:Работает
Дизель-генератор Руководство по эксплуатации ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Часть 6
Топливная система
6.6 Топливная система
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАЖИГАНИЕ ТОПЛИВА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ЛИЧНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ ПОЖАРА ИЛИ ВЗРЫВА. НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ЛЮБОГО ПЛАМЕНИ, СИГАРЕТЫ ИЛИ ДРУГОГО ЗЛОУПОТРЕБИТЕЛЯ ВБЛИЗИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ИЛИ В ОБЛАСТИ, ОБМЕНЯЩИХ ВЕНТИЛЯЦИЮ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДВИГАТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ПРИВОДЫ МОГУТ РАБОТАТЬ НА НАПРЯЖЕНИЯХ ДО 140 ВОЛЬТОВ DC.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ СМЕШАНЬ ГАЗОЛИН ИЛИ АЛКОГОЛЬ С ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ. ЭТО СМЕСЬ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЗРЫВУ И ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ - ГАЗОЛИН И АЛКОГОЛЬ ИМЕЮТ СРЕДНУЮ СМАЗКУ.
Осторожно: из-за точных допусков систем впрыска дизельного топлива крайне важно, чтобы топливо содержалось в чистоте и без грязи или воды. Грязь или вода в системе могут привести к серьезному повреждению как нагнетательного насоса, так и форсунок.
Использовать двумерное топливо ASTM № 2 с минимальным количеством цетанового числа 40. № 2 дизельное топливо обеспечивает наилучшую экономичность и производительность в большинстве условий эксплуатации. Для предотвращения осечек и чрезмерного количества дыма часто требуется высокая мощность или центановые числа выше 40. Обратитесь к своему авторизованному дистрибьютору за условиями эксплуатации.
Примечание: дизельное топливо до BS 2869: 2006; (Топливные масла для сельскохозяйственных, бытовых и промышленных двигателей и котлов), соответствующие требованиям и методам испытаний этого стандарта, будут приемлемой альтернативой ASTM № 2D.
6.6.1 Уровень топлива
Во избежание проблем с конденсацией держите топливные баки максимально возможными, заполняя каждый раз, когда используется двигатель. Конденсация (вода) может вызвать засорение топливных фильтров, а также возможные проблемы с замораживанием. Кроме того, смешивание воды с серой в топливе образует кислоту, которая может разъедать и повредить детали двигателя.
Базовый топливный бак может быть встроен в каркас. Этот резервуар оснащен большой крышкой наполнителя с встроенным крупнозернистым фильтром и обеспечивает как минимум одиннадцать часов работы при номинальной нагрузке 100%.
6.6.2 Сепаратор топлива / воды - слив
Ежедневно сливайте воду и осадок из сепаратора.
Установленные топливные / водоотделители установлены для обеспечения защиты системы впрыска топлива двигателя, поскольку водоснабжение без подачи топлива не может быть гарантировано.
Поверните клапан против часовой стрелки, четыре полных оборота, пока клапан не опустится на один дюйм. Слейте отстойник фильтра до тех пор, пока не будет видно прозрачное топливо.
Нажмите на клапан вверх и поверните клапан по часовой стрелке, чтобы закрыть сливной клапан.
Осторожно: не затягивайте клапан слишком сильно. Затяжка может повредить резьбу.
Примечание: Если сливается более 2 унций, для предотвращения тяжелого пуска требуется повторное наполнение фильтра.
